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國際煤炭等干散貨航運市場運行周報(2020.2.14)

2020/2/14 18:25:42       

船運需求持續低迷      綜合指數繼續下探

  因新型冠狀病毒肺炎疫情的影響,國內大部分企業推遲復工,終端需求無法釋放,國際干散貨運輸市場船運需求持續低迷,各船型市場均呈現貨少船多的局面,遠東干散貨指數FDI延續春節前的下跌走勢。2月13日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為548.71點,運價指數為706.50點,租金指數為312.02點,較節前(1月23日,下同)分別下跌11.8%、11.8%和11.7%。

  海岬型船市場

  海岬型船兩洋市場震蕩下行。太平洋市場,上周末“DAMIEN”臺風的影響逐漸消除,本周澳大利亞丹皮爾和黑德蘭港恢復運營,澳大利亞發貨人開始在市場上詢船,不過市場總體貨盤有限,運力仍偏多,加上國際燃油價格下跌,遠程礦航線也無支撐,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價繼續承壓下行。13日,市場報出,受載期為2月29日到3月2日,丹皮爾至青島航線成交價為5.55美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為2170美元,較節前下跌25.9%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.573美元/噸,較節前下跌11.3%。遠程礦航線,雖然巴西礦山Vale有在市場上詢船,但總體貨量偏少,難以扭轉運力過剩局面,租家談判優勢明顯,遠程礦航線運價繼續走跌。13日,市場報出,3月4日的受載期,巴西圖巴朗至青島航線成交價為12.75美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為12.996美元/噸,較節前下跌21.7%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線先抑后平。太平洋市場,因為疫情的影響,電廠煤炭日耗持續偏低,電廠和貿易商放緩采購步伐,上半周市場總體貨盤不多,運力過剩,太平洋市場租金延續節前下跌走勢。由于租金較低,市場上有不少船舶拋著。下半周,FFA遠期合約價格上漲,煤炭、鐵礦等貨盤略有增加,太平洋市場租金止跌微漲。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為4361美元,較節前下跌9.7%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為3700美元,較節前下跌10.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.625美元/噸,較節前下跌6.1%。糧食航線,由于市場貨少船多,加上國際燃油價格下跌,節后糧食航線運價下跌明顯。下半周,隨著3月份南美大豆貨盤略增,市場略有好轉,運價止跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為28.941美元/噸,較節前下跌13.7%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場低位震蕩。本周東南亞市場有些月底的煤炭貨盤放出,但熟料、鋁礬土、鎳礦等貨盤依然稀少,市場總體貨盤不多,運力過剩嚴重,因為疫情的影響,部分船東不愿跑回國航線,回國航線租金基本到底,中國北方往東南亞方向壓力仍較大,租金跌幅較為明顯。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為2798美元,較節前下跌1.7%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為4732美元,較節前下跌0.7%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為1869美元,較節前下跌14.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.114美元/噸,較節前下跌3.2%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.006美元/噸,較節前下跌2.7%。


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